Охрана городской среды » охрана окружающей среды

Правовые аспекты охраны окружающей среды

admin — Fri, 13 Aug 2010 00:00:00 +0000

В работе приведены основные сведения об основополагающих в области охраны окружающей среды документах: "Водный кодекс", "Лесной кодекс", "Земельный кодекс", федеральные законы: "Об охране окружающей среды", "О недрах" и т. д. Грамотное и умелое их применение в эксплуатации электротехн. оборудования электрических станций и сетей сегодня является необходимым в деятельности руководства любыми энергетическими предприятиями и организациями. В работе использованы материалы, опубликованные в открытой печати, сборниках документов РФ, а также отражен многолетний опыт работы автора с руководителями энергетических и пром. отраслей нашей страны. Пособие предназначено для руководителей и специалистов предприятий электроэнергетической отрасли. Пособие разработано как дополнение к лекционному материалу слушателей кафедры ИПКгосслужбы "Эксплуатация электрических станций и тепловых сетей" и кафедры ВИПКэнерго "Эксплуатация электрических сетей и энергосбытовая деятельность".

Влияние общественного пассажирского транспорта на экологическую ситуацию города

admin — Mon, 09 Aug 2010 00:00:00 +0000

Преднамеренное снижение скорости на участке маршрута, где производится преимущественно посадка пассажиров, приводит к дополнительному выбросу автобусом загрязняющих веществ на перегоне. Так, снижение скорости автобусов большого класса (длиной 10,5-12 м) с карбюраторным двигателем со скорости 40 км/ч до 20 км/ч приводит к дополнительному выбросу СО на 12,6 г, СН на 5,8 г на каждый километр перегона. Например, при часовой интенсивности движения 114 автобусов с карбюраторным двигателем (данные из отчета целевой экологической программы "Оздоровление воздушного бассейна г. Ростова-на-Дону", 2002 г.) по перегону пр. Буденновский - пр. Ворошиловский по ул. Большая Садовая протяжением 900 м дополнительный выброс составит: СО - 1293 г/ч, СН - 595,1 г/ч. Минута задержки автобуса большого класса с карбюраторным двигателем приводит к дополнительному выбросу СО - 23,4 г, СН - 3,3 г, NO[x] - 0,20 г. Для автобусов этого же класса с дизельным двигателем - СО - 4,6 г, СН - 0,5 г, NO[x] - 0,60 г. Например, на остановке пр. Ворошиловский по ул. Большая Садовая автобус маршрута N 3 стоял на остановке 1 мин, из которых подъезжал к ней после пересечения пр. Ворошиловский 40 с или 2/3 всего времени. При часовой интенсивности движения - 114 автобусов с карбюраторным двигателем и 76 автобусов с дизельным двигателем дополнительный выброс составит: СО - 2021,5 г/ч, СН - 277,6 г/ч, NO[x] - 46 г/ч. Стоянка автобусов на конечных остановках с включенным двигателем также приводит к неблагоприятному воздействию на окружающую среду. Таким, образом, составление четкого графика движения автобуса на маршруте с оптимальной скоростью и запрещение простоев автобусов с включенным двигателем позволяет значительно улучшить экологическую обстановку города без дополнительных затрат.

Достижения в определении цикла жизни. 3. Оценка технологии обработки отходов с точки зрения определения цикла жизни

admin — Wed, 04 Aug 2010 00:00:00 +0000

Важнейшее требование при определении продолжительности цикла жизни изделия - снижение воздействия на окружающую среду. Одно из перспективных направлений - развитие системы повышения качества изделий благодаря технологии переработки отходов. Эта технология в каждом конкретном случае определяется уровнями материалов и производства изделий. Ил. 5. Библ. 5.

Мой блог находят по следующим фразам
• санация загрязненных участков
• принципы создания особо охраняемых природных территорий (оопт)
• baypure cx 100 купить
• автоматизированные транспортные системы пассажирского транспорта
• загрязнение окружающей среды диоксинами
• экологические последствия подземных пожаров

Экологические проблемы промышленных городов

admin — Sun, 01 Aug 2010 00:00:00 +0000

В сборнике обобщены результаты исследования в области экологии. Рассматриваются следующие вопросы: экология пром. производства и городского хоз-ва, развитие системы управления отходами в России, структуризация и переработка пром. и бытовых отходов, экол. контроль и средства защиты окружающей среды, науч. наследие В. И. Вернадского - от биосферы и техносферы к эпохе ноосферных республик. Предназначается для научных работников, преподавателей, аспирантов, специализирующихся в области экологии.

Теоретические основы защиты окружающей среды

admin — Wed, 28 Jul 2010 00:00:00 +0000

Дана характеристика современному состоянию окружающей среды. Проанализировано влияние техногенных систем на загрязнение окружающей среды. Описаны теор. основы защиты воздушного бассейна, гидросферы и литосферы. Даны характеристики и конструктивные особенности аппаратов очистки, каталитических нейтрализаторов, абсорбентов, типы контактных массообменных устройств, распределителей, физико-химических основ адсорбционной чистки газов и сточных вод. В отдельных процессах приведены технологические схемы, их описание, оптимальные технологические параметры. Приведены принципы построения малоотходных, ресурсосберегающих и безотходных технол. процессов, оптимизации схем с обоснованием технико-экон. и социально-экол. показателей. Предназначается для студентов, аспирантов и преподавателей технических вузов и факультетов, будет полезным и для специалистов в области природоохранной деятельности.

Мой блог находят по следующим фразам
• зола цветных металлов
• газохроматографические методики для определения загрязнений атмосферного воздуха
• ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СНЕГА ТРАНСПОРТОМ
• пересечение ленина и нагибина ростов
• методика картирование городов
• охрана реки ялпуг

Система управления с применением нейросетевых технологий для процесса очистки сточных вод производств свинцовых аккумуляторов

admin — Tue, 27 Jul 2010 00:00:00 +0000

Сообщается, что цель работы: создать автоматизированную систему оптимального управления с использованием нейросетевых и SCADA технологий. Исходя из поставленной цели, в работе решаются следующие научные и практические задачи: анализ процесса как объекта управления и разработка информационной схемы процесса; синтез структуры автоматизированной системы оптимального управления; создание топологии нейронной модели процесса с учетом априорной информации об объекте; построение структуры адаптивной оптимальной системы управления на базе нейросетевых и SCADA технологий; создание алгоритма функционирования и техническое обеспечение системы оптимального управления; оценка устойчивости и работоспособности системы управления.

Мой блог находят по следующим фразам
• методика определения цианидов
• экология в литейном производстве
• состояние выбросов в атмосферу в узбекистане
• усовершенствование установки
• способы переработки макулатуры
• uasb реактор

Теоретические основы защиты окружающей среды

admin — Mon, 26 Jul 2010 00:00:00 +0000

Дана характеристика современному состоянию окружающей среды, ее истощение и деградация. Проанализировано влияние техногенных систем на загрязнение окружающей среды. Описаны теоретические основы защиты воздушного бассейна, гидросферы и литосферы. Даны характеристики и конструктивные особенности аппаратов очистки, каталитических нейтрализаторов, абсорбентов, типы контактных массообменных устройств, распределителей, физико-химических основ адсорбционной очистки газов и сточных вод. В отдельных процессах приведены технологические схемы, их описание, оптимальные технологические параметры. Приведены принципы построения малоотходных, ресурсосберегающих и безотходных технологических процессов, оптимизации схем с обоснованием технико-экономических и социально-экологических показателей. Предназначается для студентов, аспирантов и преподавателей технических вузов и факультетов, будет полезным и для специалистов в области природоохранной деятельности.

Мой блог находят по следующим фразам
• карта радиационного загрязнения новосибирска
• технология утилизации стойких органических загрязнителей
• золотосодержащего кека
• очистка сточных вод на производстве пестицидов
• экология освещения
• силы и средства жтсчс

Моделирование загрязнения воздушной среды

admin — Tue, 08 Jun 2010 00:00:00 +0000

Несмотря на предпринятые в последние годы некоторые административные попытки уменьшить эмиссию вредных веществ, непрерывно растущее потребление энергии нейтрализует эти меры. Главный загрязнитель воздуха - уличное движение автомобилей в городах. Законодательные ограничения на эмиссию отдельных газов понижают их уровень в атмосфере лишь относительно, т. к. автотранспорт увеличивает свое негативное влияние на окружающую среду в силу быстрого ежедневного роста объема перевозок. Изменяющийся характер состава ОГ и тот факт, что многие из них вступают в химическую реакцию с другими газами атмосферы препятствуют точной квантификации эмиссии. По этой причине более корректная оценка загрязнителей может быть достигнута путем комбинации эмиссионной инвентаризации, моделей динамики атмосферы и химии атмосферы. Эти модельные системы должны быть интегрированы с информацией о различных первоначальных источниках загрязнений. В Университете г. Кельна при поддержке Научного фонда ФРГ разработали модель окружающей воздушной среды, позволяющей находить временное решение проблемы на местном уровне.

Оценка воздействия полигонов захоронения ТБО на объекты гидросферы

admin — Mon, 10 May 2010 00:00:00 +0000

Анализ мирового опыта в области исследований процессов, происходящих в массиве отходов ТБО, показал, что санитарный полигон является сложной антропогенно-геологической системой и его жизненный цикл, т. е. время существования вредного воздействия на окружающую среду, измеряется в геологическом времени. Выявлено, что воздействие на гидросферу полигона захоронений ТБО сводится к следующему: происходят количественные изменения водного баланса - изменение распределения по территории поверхностного стока и изменение водного режима территории; загрязненные стоки, содержащие токсичные компоненты ТБО (а также соединения, образующиеся в результате взаимодействия ТБО с водой и биогазом и в результате деструкции), попадают в подземные и поверхностные воды, что приводит к качественным изменениям их химического и бактериологического состава. Представлены основные подходы к оценке количества образующегося на полигоне захоронения ТБО фильтрата на основании изучения гидрологического баланса полигона, предложены пути решения уравнения водного баланса для различных стадий жизненного цикла полигона в зависимости от технологических и технических параметров полигона, разработаны расчетные формулы. Показано, что состав фильтрата отдельного реального полигона определяется в зависимости от следующих факторов: первоначальный состав ТБО; время нахождения ТБО в массиве отходов; окружающая температура; свободный кислород; свободная влага. Проведен анализ отечественных и зарубежных исследований в области изучения состава фильтрата полигонов, динамики изменения концентраций основных загрязняющих веществ в составе фильтрата. Получены вероятные и усредненные концентрации загрязняющих веществ в фильтрате для использования в целях оценки воздействия на окружающую среду. По качественным и количественным характеристикам фильтрата смоделированы вероятные потоки загрязняющих компонентов в объекты гидросферы, значительная часть которых приходится на подземные воды. Представлены выводы о необходимости проведения мероприятий по организации противофильтрационной защиты основания полигона, с учетом как местных геологических факторов (естественный элемент защиты), так и инженерно-технического оформления основания (искусственный элемент защиты).

Исследование статистической однородности выборочных данных, полученных на основе модернизированных методик определения морфологического и фракционного состава твердых бытовых отходов (ТБО)

admin — Sun, 09 May 2010 00:00:00 +0000

Концепция управления твердыми бытовыми отходами требует набора количественных оценок качества окружающей среды. В рамках этой проблемы актуальной задачей является проверка однородности комплекса проб ТБО, с целью снижения погрешности методики определения фракционного состава ТБО. Предлагается использовать метод непараметрической статистики, свободный от распределения критерий однородности Колмогорова - Смирнова.

Станция переработки твердых бытовых отходов для малых населенных пунктов и промышленных предприятий на отечественном оборудовании

admin — Sat, 24 Apr 2010 00:00:00 +0000

Завершен рабочий проект строительства станции переработки твердых бытовых отходов (ТБО). Переработка ТБО осуществляется по следующей технологич. схеме. ТБО подают в загрузочный блок и толкающим питателем направляют в барабанный сжигатель (печь), где происходит сушка ТБО, потом ТБО попадают в зону горения. Для эффективного горения ТБО используют вращательное движение баранного сжигателя и подачу подогретого дутьевого воздуха. Металлолом из бункера металла транспортируется на металлургич. заводы для переплавки, а шлак и зола могут быть использованы при производстве строительных изделий. После барабанного сжигателя дымовые газы направляются в котлы-утилизаторы, к которым подключены сетевые установки с пароводяными ТО. Полученная сетевая вода используется для отопления, вентиляции, горячего водоснабжения и подогрева подпиточной воды. Для обеспечения экологич. безопасности предусмотрена четырехступенчатая система очистки дымовых газов: I-ая ступень-камера термич. деструкции; вторая - скруббер полного испарения (квазисухая очистка); третья - электрофильтр; четвертая - полый скруббер (мокрая очистка дымовых газов). Промывочная вода с полого скруббера подается на тушение шлака. Т. обр., предотвращены стоки загрязненной воды с территории станции. Системой переработки отходов и очистки дымовых газов управляет АСУ.

Энергоустановка, включающая мусоросжигательную печь и газификатор топлива

admin — Fri, 23 Apr 2010 00:00:00 +0000

Предложена схема энергоустановки, включающей МСУ; котел-утилизатор тепла выхлопных газов из МСУ; ПТ с электрогенератором; аппарат частичной газификации натурального топлива (20%) при отборе пара из ПТ; печь для сжигания продуктов газификации, в которую в качестве дутья поступает часть выхлопных газов из МСУ, после их очистки от золовых частиц; пароперегреватель с использованием тепла продуктов сгорания газов из печи. Рассмотренная схема позволяет повысить КПД энергоустановки, в т. ч. в результате утилизации отбросного тепла газов после МСУ; улучшить экологич. показатели за счет снижения образование NO[x] в технол. аппаратах и содержания диоксина в выхлопных газах МСУ.

Климатические изменения и транспортная политика

admin — Sat, 17 Apr 2010 00:00:00 +0000

Отмечается, что в транспортном секторе несоответствующие политические решения могут привести к значительному социальному и экологическому ущербу. Приводятся беспокоящие примеры, в которые несовместимые политические решения приводили к росту сектора, а также случаи, когда удавалось обеспечить адекватную реакцию на изменение климата от чрезмерного использования ископаемых топлив.

Конференция по проблемам транспорта и охраны окружающей среды

admin — Wed, 14 Apr 2010 00:00:00 +0000

Сообщается о проведенной в Стокгольме в октябре 2001 г. международной конференции, посвященной проблемам развития транспорта и охрана окружающей среды, в которой приняли участие 70 представителей из Европы, Северной Америки и Японии. Отмечено, что в течение 1990-х гг. в странах ЕС выброс отработавших газов транспортными средствами возросла на 50% в основном за счет фургонов, грузовых автомобилей и самолетов. В итоговом документе признано приоритетным развитие железнодорожных перевозок.

Дипломное проектирование по специальности “Инженерная защита окружающей среды”

admin — Wed, 14 Apr 2010 00:00:00 +0000

Изложены требования к оформлению пояснительной записки и графического материала дипломного проекта. Приведены: форма задания, Положение об итоговой государственной аттестации, общая характеристика и требования к уровню подготовки специалистов, Положение о смотре-конкурсе дипломных проектов (работ). Дан подробный библиографический список нормативно-справочной литературы. Представлен расчет массовых и валовых выбросов от автотранспорта. Предназначено для студентов строительных вузов, обучающихся по специальности 330200.