<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Охрана городской среды &#187; новые линии</title>
	<atom:link href="http://spazzacamino.info/tag/noviye-linii/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://spazzacamino.info</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Feb 2012 19:42:55 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Линия скоростного трамвая в Портсмуте</title>
		<link>http://spazzacamino.info/liniya-skorostnogo-tramvaya-v-portsmutye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/liniya-skorostnogo-tramvaya-v-portsmutye/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[трамваи скоростные]]></category>
		<category><![CDATA[экономика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1583</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается об одобрении правительством Великобритании проекта строительства линии скоростного трамвая стоимостью 190 млн. ф. ст. Трасса линии длиной 14 км пройдет от Портсмута через Госпорт до Фархема, включая тоннель длиной 1 км под портом г. Портсмут. Плановый срок ввода линии в эксплуатацию - 2006 г..
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается об одобрении правительством Великобритании проекта строительства линии скоростного трамвая стоимостью 190 млн. ф. ст. Трасса линии длиной 14 км пройдет от Портсмута через Госпорт до Фархема, включая тоннель длиной 1 км под портом г. Портсмут. Плановый срок ввода линии в эксплуатацию - 2006 г..</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/liniya-skorostnogo-tramvaya-v-portsmutye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Развитие сети трамвая в Португалии</title>
		<link>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-tramvaya-v-portugalii/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-tramvaya-v-portugalii/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[трамваи]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1586</guid>
		<description><![CDATA[Между городами Альмада и Сайксаль, южнее Лиссабона (Португалия) в ближайшие три года намечено построить три трамвайные линии общей протяженностью 13 км и депо для отстоя подвижного состава. Новые трамвайные линии ориентированы на транспортный узел Лиссабона. В перспективе намечено построить для связи с более дальними городами еще 20 км трамвайных путей. Специально созданное акционерное общество MTS [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Между городами Альмада и Сайксаль, южнее Лиссабона (Португалия) в ближайшие три года намечено построить три трамвайные линии общей протяженностью 13 км и депо для отстоя подвижного состава. Новые трамвайные линии ориентированы на транспортный узел Лиссабона. В перспективе намечено построить для связи с более дальними городами еще 20 км трамвайных путей. Специально созданное акционерное общество MTS получило концессию на строительство новых трамвайных путей и право на эксплуатацию вновь сооруженных объектов в течение ближайших 27 лет. Фирма Siemens (Германия) поставит для новых линий 24 трамвая типа Combino с низким уровнем пола, средства сигнализации, связь и энергоснабжения, включая контактную сеть, на общую сумму 136 млн. евро.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-tramvaya-v-portugalii/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Линия рельсового транспорта к аэропорту Дублина</title>
		<link>http://spazzacamino.info/liniya-ryelsovogo-transporta-k-aeroportu-dublina/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/liniya-ryelsovogo-transporta-k-aeroportu-dublina/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[транспортные системы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1587</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается об окончании предпроектных разработок системы рельсового транспорта к аэропорту Дублина (Ирландия) и внутри него. Предполагается объединение новой системы рельсового транспорта с существующей транспортной системой Большого Дублина.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается об окончании предпроектных разработок системы рельсового транспорта к аэропорту Дублина (Ирландия) и внутри него. Предполагается объединение новой системы рельсового транспорта с существующей транспортной системой Большого Дублина.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/liniya-ryelsovogo-transporta-k-aeroportu-dublina/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Развитие сети городской железной дороги в Фильдерштадте</title>
		<link>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-gorodskoy-jyelyeznoy-dorogi-v-fildyershtadtye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-gorodskoy-jyelyeznoy-dorogi-v-fildyershtadtye/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[железные дороги городские]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1588</guid>
		<description><![CDATA[В сентябре 2001 г. было открыто движение электропоездов по новой линии S2 Фильдерштадт-Бернхаузен. Описана многолетняя история созданной в 1886 г. компании Filderbahn, развитие ее путевого хозяйства и подвижного состава, переход на электротягу, создание тоннеля для прокладки путей к аэропорту и др. Сообщается о строительстве станций. Представлены соображения относительно дальнейшего развития сети до 2005 г., совершенствования [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В сентябре 2001 г. было открыто движение электропоездов по новой линии S2 Фильдерштадт-Бернхаузен. Описана многолетняя история созданной в 1886 г. компании Filderbahn, развитие ее путевого хозяйства и подвижного состава, переход на электротягу, создание тоннеля для прокладки путей к аэропорту и др. Сообщается о строительстве станций. Представлены соображения относительно дальнейшего развития сети до 2005 г., совершенствования движения в интересах местных пассажирских перевозок, улучшения информационного обслуживания.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-gorodskoy-jyelyeznoy-dorogi-v-fildyershtadtye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Линия скоростного трамвая в Сантьяго</title>
		<link>http://spazzacamino.info/liniya-skorostnogo-tramvaya-v-santyago/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/liniya-skorostnogo-tramvaya-v-santyago/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 15 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[трамваи скоростные]]></category>
		<category><![CDATA[транспортные сети]]></category>
		<category><![CDATA[экономика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1584</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается о гранте, выделенном Агентством торговли и развития США консорциуму строительных компаний Чили для предпроектной проработки возможности и условий концессии на сооружение и эксплуатацию линии скоростного трамвая. Проектная стоимость строительства прокладываемой вдоль канала Сан-Карлос линии скоростного трамвая составляет 250-300 млн. долл. США.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается о гранте, выделенном Агентством торговли и развития США консорциуму строительных компаний Чили для предпроектной проработки возможности и условий концессии на сооружение и эксплуатацию линии скоростного трамвая. Проектная стоимость строительства прокладываемой вдоль канала Сан-Карлос линии скоростного трамвая составляет 250-300 млн. долл. США.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/liniya-skorostnogo-tramvaya-v-santyago/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Особенности строительства линии трамвая на пневматических шинах</title>
		<link>http://spazzacamino.info/osobyennosti-stroityelstva-linii-tramvaya-na-pnyevmatichyeskih-shinah/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/osobyennosti-stroityelstva-linii-tramvaya-na-pnyevmatichyeskih-shinah/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 15 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[трамваи]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1585</guid>
		<description><![CDATA[Сообщаются подробности реализации в г. Кан (Франция) проекта строительства линии длиной 15,7 км для трамвая на пневматических шинах. Трамвай приводится электродвигателем (электроснабжение от воздушной контактной сети), а также дизелем. Управление осуществляется с помощью центрального рельса, уложенного в дорожную одежду. Трамваи изготовлены фирмой AVF Industrie (Франция), филиалом фирмы Bombardier (Канада), вместимость - 135 мест для проезда [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщаются подробности реализации в г. Кан (Франция) проекта строительства линии длиной 15,7 км для трамвая на пневматических шинах. Трамвай приводится электродвигателем (электроснабжение от воздушной контактной сети), а также дизелем. Управление осуществляется с помощью центрального рельса, уложенного в дорожную одежду. Трамваи изготовлены фирмой AVF Industrie (Франция), филиалом фирмы Bombardier (Канада), вместимость - 135 мест для проезда стоя и 40 мест для сидения, эксплуатационная скорость - 25 км/ч. На 13 км трассы полужесткое полотно имеет толщину 51 см, на 2-км участке в центре применен жесткий армированный цементобетон толщиной 31,5 см.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/osobyennosti-stroityelstva-linii-tramvaya-na-pnyevmatichyeskih-shinah/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Строительство метрополитена в Бангкоке</title>
		<link>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-v-bangkokye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-v-bangkokye/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[метрополитены]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[перевозки пассажирские]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1596</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается о строительстве первой Голубой линии метрополитена в г. Бангкоке (Таиланд). Прогнозируемый объем перевозок по окончании строительства линии в августе 2004 г. составит 300 тыс. пасс./день. Стоимость строительства линии - 2,75 млрд. долл. США, 80% объема финансирования строительных работ обеспечивается государством, 20% - частным сектором. Перспективным планом развития городского транспорта Бангкока в 21 в. предусмотрено [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается о строительстве первой Голубой линии метрополитена в г. Бангкоке (Таиланд). Прогнозируемый объем перевозок по окончании строительства линии в августе 2004 г. составит 300 тыс. пасс./день. Стоимость строительства линии - 2,75 млрд. долл. США, 80% объема финансирования строительных работ обеспечивается государством, 20% - частным сектором. Перспективным планом развития городского транспорта Бангкока в 21 в. предусмотрено строительство еще двух линий метрополитена и продление голубой линии к 2008 г..</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-v-bangkokye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Развитие сети метрополитена Каира</title>
		<link>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-myetropolityena-kaira/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-myetropolityena-kaira/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[метрополитены]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1597</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается о продлении в западном направлении от Имбаба до Мохендисина первоначально запланированной 3-ей линии метрополитена Каира (Египет). Стоимость сооружения первой очереди линии длиной 14 км от Площади Атаба до Гелиополиса оценивается в 1,2 млрд. долл. США.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается о продлении в западном направлении от Имбаба до Мохендисина первоначально запланированной 3-ей линии метрополитена Каира (Египет). Стоимость сооружения первой очереди линии длиной 14 км от Площади Атаба до Гелиополиса оценивается в 1,2 млрд. долл. США.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-myetropolityena-kaira/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Перспективный план строительства метрополитена в Хошимине</title>
		<link>http://spazzacamino.info/pyerspyektivniy-plan-stroityelstva-myetropolityena-v-hoshiminye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/pyerspyektivniy-plan-stroityelstva-myetropolityena-v-hoshiminye/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[метрополитены]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1598</guid>
		<description><![CDATA[В 2005 г. предполагается начать работы по реализации перспективного плана строительства сети метрополитена в г. Хошимине (Вьетнам) и прилегающих к нему провинциях общей протяженностью 193,8 км и стоимостью 2,65 млрд. долл. США. Приоритетными считаются 2 подземные линии длиной соответственно 7 км с ответвлением к аэропорту и 6 км; и одна линия на эстакадных опорах длиной [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В 2005 г. предполагается начать работы по реализации перспективного плана строительства сети метрополитена в г. Хошимине (Вьетнам) и прилегающих к нему провинциях общей протяженностью 193,8 км и стоимостью 2,65 млрд. долл. США. Приоритетными считаются 2 подземные линии длиной соответственно 7 км с ответвлением к аэропорту и 6 км; и одна линия на эстакадных опорах длиной 8,5 км. Предпроектная разработка этих линий начата в 2001 г., все они являются отдельными участками 6-ти основных линий перспективного плана: северо-запад-юго-восток длиной 46,86 км с 44 станциями, внутреннее кольцо длиной 43,14 км с 45 станциями, линия Тан Сон Нхат длиной 9,3 км с 9 станциями, линия Хоа Хунг-Тху Тхием длиной 21 км с 18 станциями, линия район 2 - район 9 - Тху Док длиной 27,5 км с 18 станциями и линия Бьен Хоа-Хоа Хунг длиной 46 км с 42 станциями.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/pyerspyektivniy-plan-stroityelstva-myetropolityena-v-hoshiminye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Развитие сети метрополитена Гуанчжоу</title>
		<link>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-myetropolityena-guanchjou/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-myetropolityena-guanchjou/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[метрополитены]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1599</guid>
		<description><![CDATA[В рамках развития сети метрополитена г. Гуанчжоу на юге Китая в дополнение к одной действующей линии сооружается вторая и запланировано строительство третьей линии. В перспективе предполагается соорудить еще 2 линии метрополитена общей протяженностью 53 км. Линия 4 длиной 17,7 км будет проложена от городка Науки до района Базхоу. Линия 5 протяженностью 35,3 км соединит новый [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В рамках развития сети метрополитена г. Гуанчжоу на юге Китая в дополнение к одной действующей линии сооружается вторая и запланировано строительство третьей линии. В перспективе предполагается соорудить еще 2 линии метрополитена общей протяженностью 53 км. Линия 4 длиной 17,7 км будет проложена от городка Науки до района Базхоу. Линия 5 протяженностью 35,3 км соединит новый аэропорт Гуанчжоу с Восточным железнодорожным вокзалом. Введенная в эксплуатацию в июне 1999 г. линия 1 метрополитена имеет длину 18,48 км, строящаяся линия 2 будет длиной 23,26 км. Линия 3, проект которой проходит экспертизу и оценку Китайской международной комиссией планирования и развития, будет иметь длину 32 км и соединит Восточный железнодорожный вокзал с одним из пригородных районов Гуанчжоу.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/razvitiye-syeti-myetropolityena-guanchjou/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Строительство метрополитена в Копенгагене</title>
		<link>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-v-kopyengagyenye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-v-kopyengagyenye/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[метрополитены]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1600</guid>
		<description><![CDATA[В октябре 2002 г. в Копенгагене (Дания) введена в эксплуатацию первая линия метрополитена протяженностью 11 км, на строительство которой затрачено 1,55 млрд. евро. Линия с 11 станциями свяжет сеть скоростного движения поездов с автоматическим управлением с новым торговым районом на юге города. В 2003 г. будет сооружено 6 новых станций, а в 2007 г. линия [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В октябре 2002 г. в Копенгагене (Дания) введена в эксплуатацию первая линия метрополитена протяженностью 11 км, на строительство которой затрачено 1,55 млрд. евро. Линия с 11 станциями свяжет сеть скоростного движения поездов с автоматическим управлением с новым торговым районом на юге города. В 2003 г. будет сооружено 6 новых станций, а в 2007 г. линия метрополитена соединит город с международным аэропортом. Общее число станций метрополитена возрастет до 22.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-v-kopyengagyenye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Строительство новой линии метрополитена в Сантьяго</title>
		<link>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-novoy-linii-myetropolityena-v-santyago/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-novoy-linii-myetropolityena-v-santyago/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[метрополитены]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[перевозки пассажирские]]></category>
		<category><![CDATA[подвижной состав]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1601</guid>
		<description><![CDATA[К концу 2005 г. в Сантьяго (Чили) должно быть завершено строительство новой линии метрополитена направления север - юг протяженностью 32 км. Расчетный объем перевозок - 50 млн. пассажиров в год. Фирма ALSTOM (Франция) поставит для новой линии 30 трехвагонных метропоездов типа METROPOLIS из нержавеющей стали с автоматической системой управления движением.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>К концу 2005 г. в Сантьяго (Чили) должно быть завершено строительство новой линии метрополитена направления север - юг протяженностью 32 км. Расчетный объем перевозок - 50 млн. пассажиров в год. Фирма ALSTOM (Франция) поставит для новой линии 30 трехвагонных метропоездов типа METROPOLIS из нержавеющей стали с автоматической системой управления движением.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-novoy-linii-myetropolityena-v-santyago/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Строительство метрополитена Дели</title>
		<link>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-dyeli/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-dyeli/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[метрополитены]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[фирмы]]></category>
		<category><![CDATA[экономика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1602</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается о повышении на 3,51 млрд. рупий (75,2 млрд. долл. США) или на 7% проектной стоимости строительства метрополитена Дели (Индия) и доведении ее до 52,1 млрд. рупий. В марте 2002 г. по плану должно было закончиться строительство участка длиной 8 км, в июне 2003 г. - следующего участка длиной 5 км, затем в конце 2003 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается о повышении на 3,51 млрд. рупий (75,2 млрд. долл. США) или на 7% проектной стоимости строительства метрополитена Дели (Индия) и доведении ее до 52,1 млрд. рупий. В марте 2002 г. по плану должно было закончиться строительство участка длиной 8 км, в июне 2003 г. - следующего участка длиной 5 км, затем в конце 2003 г. - участка длиной 15 км, в июле 2004 г. - участка длиной 4 км и последнего участка длиной 7 км - в марте 2005 г. Компания Alcatel (Франция) получила контракт на поставку и монтаж входных станционных турникетов с бесконтактными кредитными карточками стоимостью 830 млн. рупий. Системы автоматического контроля движением поездов, сигнализации и связи будут смонтированы международным консорциумом во главе с фирмой Alstom Transport.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/stroityelstvo-myetropolityena-dyeli/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Продление линии скоростного трамвая в Маниле</title>
		<link>http://spazzacamino.info/prodlyeniye-linii-skorostnogo-tramvaya-v-manilye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/prodlyeniye-linii-skorostnogo-tramvaya-v-manilye/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[трамваи скоростные]]></category>
		<category><![CDATA[фирмы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1072</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается о вводе в эксплуатацию в декабре 2001 г. продления линии 1 скоростного трамвая в г. Манила (Филиппины) протяженностью 27 км с 10 остановками. В строительстве 2-путной линии принимала участие наряду с местными подрядчиками фирма SNC-Lavalin (Канада). Данная линия потенциально будет обслуживать 1,9 млн. пассажиров из прилегающих районов. В дальнейшем планируется построить еще 2 дополнительных [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается о вводе в эксплуатацию в декабре 2001 г. продления линии 1 скоростного трамвая в г. Манила (Филиппины) протяженностью 27 км с 10 остановками. В строительстве 2-путной линии принимала участие наряду с местными подрядчиками фирма SNC-Lavalin (Канада). Данная линия потенциально будет обслуживать 1,9 млн. пассажиров из прилегающих районов. В дальнейшем планируется построить еще 2 дополнительных участка линии длиной 4 и 11 км.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/prodlyeniye-linii-skorostnogo-tramvaya-v-manilye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Предложения по продлению линии скоростного трамвая в Монпелье</title>
		<link>http://spazzacamino.info/pryedlojyeniya-po-prodlyeniyu-linii-skorostnogo-tramvaya-v-monpyelye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/pryedlojyeniya-po-prodlyeniyu-linii-skorostnogo-tramvaya-v-monpyelye/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Общие проблемы]]></category>
		<category><![CDATA[новые линии]]></category>
		<category><![CDATA[трамваи скоростные]]></category>
		<category><![CDATA[тяговые подстанции]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1073</guid>
		<description><![CDATA[Пассажирское управление г. Монпелье (Франция) запросило предложения по строительству продления линии 1 скоростного трамвая. Кроме удлинения трамвайных путей на 500 м, предусматривается выполнение работ по повышению провозной способности линии, в частности, увеличение длины трамваев с 30 до 40 м, а также строительство подстанции на 750 В постоянного тока.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Пассажирское управление г. Монпелье (Франция) запросило предложения по строительству продления линии 1 скоростного трамвая. Кроме удлинения трамвайных путей на 500 м, предусматривается выполнение работ по повышению провозной способности линии, в частности, увеличение длины трамваев с 30 до 40 м, а также строительство подстанции на 750 В постоянного тока.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/pryedlojyeniya-po-prodlyeniyu-linii-skorostnogo-tramvaya-v-monpyelye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

