Охрана городской среды

Предлагается конструктивная схема кузовного мусоровоза, оснащенного загрузочным манипулятором, работающим по схеме передней загрузки кузова мусором из мусоросборных контейнеров. Мусоросборный контейнер, установленный перед передними бампером базового автошасси мусоровоза, захватывается манипулятором мусоровоза, проносится над кабиной водителя мусоровоза и опрокидывается над загрузочным люком кузова, размещенным за кабиной мусоровоза. Вытесняющей плитой загруженная в кузов порция мусора перемещается в сторону задней торцевой стенки кузова. Степень уплотнения мусора в кузове 2-2,5. Приводится гидравлическая схема привода исполнительных блоков мусоровоза. Ил. 3.

Предлагается конструктивная схема кузовного мусоровоза, снабженного системой освобождения мусоросборных контейнеров от содержимого и моечным блоком. Конструктивно контейнер, предназначенный для селективного сбора бытового мусора, выполнен по грейферной схеме (при разгрузке открывается двухстворчатая донная часть контейнера и масса мусора удаляется из контейнера через образующийся проем в донной части). Для его разгрузки на раме мусоровоза установлен кран-укосина. Кузов мусоровоза разделен на две секции. Одна секция предназначена для складирования мусора, а вторая - для чистой и отработанной воды или моющего раствора. Моечный блок установлен между секциями кузова в средней части шасси мусоровоза и включает в себя вращающиеся цилиндрическую и торцевую щетки, форсунки и насос для подачи моющего раствора к обрабатываемой щетками с внутренней и внешней сторон поверхности моющего контейнера. Ил. 4.

Описывается мусоровоз, предназначенный для обслуживания коммунальных хозяйств и промышленно-складских территорий. Мусоровоз оснащен трехосным автошасси с малошумным двигателем фирмы Iveco, автоматической ступенчатой коробкой передач, кузовом с объемом загрузки мусора от 20 до 26 м{3} и манипулятором фирмы Zoller-Kipper GmbH, обеспечивающим разгрузку мусоросборных контейнеров объемом 1,1 м{3}. Машина обслуживается одним оператором. При максимальном угле поворота управляемых колес автошасси 52° в сочетании с принудительной блокировкой элементов дифференциала заднего моста автошасси мусоровоз является наиболее маневренным в данной размерной категории машин.