Установлено, что за период с 1996 по 2002 г., на исследуемых улицах г. Белгорода резко увеличилось количество легкового транспорта, в среднем на 242 единицы. По отдельным, особо загруженным улицам, этот показатель составил 950 единиц. Аналогичная картина наблюдается для грузового и дизельного транспорта. Очевидно, что увеличивается и количество вредных в-в, выброшенных в атмосферу. В первую очередь это касается оксидов азота и углерода. Так, содержание оксидов азота в воздухе в среднем изменилось от 3,8 до 4,04 г. Максимальное же увеличение достигает 7,87 г. в "часы пик". Подобное загрязнение не могло не отразиться на видовом разнообразии и морфологическом состоянии лишайников. Полностью отсутствуют их кустистые формы, а накипные и листоватые на исследуемых улицах немногочисленны. Нередко встречаются только единичные экземпляры лишайников. В целом, площадь лишайникового покрытия деревьев, расположенных вдоль автомагистралей колеблется от 3,3% до 0,03%, что в среднем составляет 0,503%. Причем отмечается расположение лишайников преимущественно на стороне, противоположной дороге. Данные, полученные по количеству выброшенных автотранспортом в-в, сопоставимы с данными, полученными методом лихеноиндикации. Более чистыми районами являются некоторые поселки области, где обнаруживаются кустистые формы лишайников. Результаты исследования показывают, что из-за отработавших газов среднесуточная конц-ия токсичных в-в не может существенно превышать ПДК, но при резком повышении загруженности автомагистралей в утренние и вечерние часы наблюдается временное превышение нормативов в несколько раз.

Мой блог находят по следующим фразам
• бор мутагенность
• мелкодисперсные частицы рм 10, рм 2,5
• исследования урбанизированных территорий беларуси
• зарубежный городской транспорт
• активированный алюмосиликатный адсорбент
• реагентное удаление фосфора