Несмотря на предпринятые в последние годы некоторые административные попытки уменьшить эмиссию вредных веществ, непрерывно растущее потребление энергии нейтрализует эти меры. Главный загрязнитель воздуха - уличное движение автомобилей в городах. Законодательные ограничения на эмиссию отдельных газов понижают их уровень в атмосфере лишь относительно, т. к. автотранспорт увеличивает свое негативное влияние на окружающую среду в силу быстрого ежедневного роста объема перевозок. Изменяющийся характер состава ОГ и тот факт, что многие из них вступают в химическую реакцию с другими газами атмосферы препятствуют точной квантификации эмиссии. По этой причине более корректная оценка загрязнителей может быть достигнута путем комбинации эмиссионной инвентаризации, моделей динамики атмосферы и химии атмосферы. Эти модельные системы должны быть интегрированы с информацией о различных первоначальных источниках загрязнений. В Университете г. Кельна при поддержке Научного фонда ФРГ разработали модель окружающей воздушной среды, позволяющей находить временное решение проблемы на местном уровне.