При строительстве, ремонте и реконструкции автомобильных дорог используются большие объемы природного минерального сырья в виде щебня, гравия, песка, минерального порошка. Их запасы со временем истощаются, а сама переработка минерального сырья путем дробления, сушки и помола с целью получения щебня различных фракций и минерального порошка, требует значительных затрат энергетических ресурсов. Поэтому весьма актуальной является проблема использования в дорожной отрасли электросталеплавильных шлаков ОЭМК, запасы которых в шлаковом отвале превышают 4 млн. т., при ежегодном пополнении 360 тыс. т. В настоящее время в строительстве автомобильных дорог широко используются шлаки черной металлургии. Особый интерес представляют самораспадающиеся шлаки электросталеплавильного производства ОЭМК, так как они еще недостаточно исследованы. В результате проведенных исследований было установлено, что отвальный шлак ОЭМК представляет собой готовую шлаковую щебеночно-песчаную смесь. Шлак ОЭМК такого гранулометрического состава в результате медленного затвердения частиц под влиянием влаги близок к зерновому составу шлаковой щебеночно-шлаковой смеси марки C[3]. Такую смесь можно применять для устройства дорожных оснований. Неукрепленные шлаки ОЭМК могут быть использованы для устройства и конструктивных слоев дорожной одежды, но только в районах I и II типа местности по увлажнению с обеспеченным водоотводом. Электросталеплавильные шлаки ОЭМК могут укрепляться неорганическими вяжущими - цементом и известью.