<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Охрана городской среды &#187; Катастрофы антропогенного происхождения</title>
	<atom:link href="http://spazzacamino.info/category/katastrofi-antropogyennogo-proishojdyeniya-v-otdyelnih-otraslyah-hozyaystva-pryedupryejdyeniye-likvidaciya-poslyedstviy-prognozirovaniye/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://spazzacamino.info</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 20 May 2012 11:03:49 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Последствия взрыва</title>
		<link>http://spazzacamino.info/poslyedstviya-vzriva/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/poslyedstviya-vzriva/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[взрывы]]></category>
		<category><![CDATA[гибель людей]]></category>
		<category><![CDATA[промышленность]]></category>
		<category><![CDATA[ранения людей]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1460</guid>
		<description><![CDATA[Описываются последствия В на заводе AZF в Тулузе 21.9.2001 г. Взрыв унес 29 жизней и оставил сотни раненых. Материальные убытки очень значительны. Это что-то среднее между результатами бомбардировки и теракта в Нью-Иорке.
Мой блог находят по следующим фразам
 &#8226; применение аэрокосмических методов в экологическом мониторинге
 &#8226; влияние асбеста на здоровье человека
 &#8226; реагентное удаление азота и [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Описываются последствия В на заводе AZF в Тулузе 21.9.2001 г. Взрыв унес 29 жизней и оставил сотни раненых. Материальные убытки очень значительны. Это что-то среднее между результатами бомбардировки и теракта в Нью-Иорке.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ispolzovaniye-aerokosmichyeskih-myetodov-v-ekologichyeskom-monitoringye-gorodskogo-hozyaystva/">применение аэрокосмических методов в экологическом мониторинге</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/zdorovye-nasyelyeniya/">влияние асбеста на здоровье человека</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/udalyeniye-iz-stochnih-vod-fosfora-ryeagyentnim-myetodom/">реагентное удаление азота и фосфора из сточных вод</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/prognozirovaniye-i-modyelirovaniye-zagryaznyeniy-vod-urbanizirovannih-tyerritoriy/">математическая модель оценки влияния нефтяного загрязнения на почву</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/vliyaniye-sbrosnih-shahtnih-vod-na-formirovaniye-ekologo-gidrohimichyeskogo-ryejima-malih-ryek-donbassa-na-primyerye-ryeki-solyenoy/">влияние шахтных вод на реки донбасса</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/maloothodnoye-proizvodstvo-p-kryezola/">технология производства крезола</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/poslyedstviya-vzriva/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Опыт применения робототехнических средств при ликвидации радиационных аварий</title>
		<link>http://spazzacamino.info/opit-primyenyeniya-robototyehnichyeskih-sryedstv-pri-likvidacii-radiacionnih-avariy/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/opit-primyenyeniya-robototyehnichyeskih-sryedstv-pri-likvidacii-radiacionnih-avariy/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[ликвидация последствий ЧС]]></category>
		<category><![CDATA[манипуляторы]]></category>
		<category><![CDATA[радиация]]></category>
		<category><![CDATA[роботы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1461</guid>
		<description><![CDATA[Рассмотрен опыт применения робототехнических средств при ликвидации радиационных Ав. Сделаны следующие выводы: 1. мобильные роботы являются единственно возможными средствами для проведения работ в зонах опасных для здоровья и жизни людей и ликвидации радиационных Ав; 2) широкий спектр технологических операций при ликвидации радиационных Ав требует применения мобильных робототехнических комплексов различных классов и типов, в том числе [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Рассмотрен опыт применения робототехнических средств при ликвидации радиационных Ав. Сделаны следующие выводы: 1. мобильные роботы являются единственно возможными средствами для проведения работ в зонах опасных для здоровья и жизни людей и ликвидации радиационных Ав; 2) широкий спектр технологических операций при ликвидации радиационных Ав требует применения мобильных робототехнических комплексов различных классов и типов, в том числе и совместное использование не менее двух комплексов, полностью автономных по энергетике, транспортируемости, оснащенности навесным и дополнительным оборудованием, жизнеобеспечению экипажей. В частности, успешное использование МРК-25 на объекте "Арзамас-16" подтвердило необходимость создания роботов легкого и сверхлегкого типов; 3) возможность Ав и Кф на предприятиях с вредным производством (химическим и др.) вызывает потребность в других классах и типах МРК; 4) полученный опыт по использованию МРК позволил определить ряд требований к базовым образцам и технологии их применения, а именно: а) базовый МРК должен иметь широкий набор сменного технологического оборудования и специальных приспособлений и измерительного инструмента; б) набор бортовых радиационно-стойких телекамер и блоков управления роботами с возможностью управления несколькими МРК с одного пульта; в) при использовании МРК обязательным элементом технологической подготовки является их дополнительная адаптация к внешним условиям, при этом каждую операцию, выполняемую с помощью МРК, необходимо отрабатывать в условиях, близких к реальным; 5) реализация результатов применения МРК позволила разработать основные положения по созданию робототехнических комплексов для различных отраслей.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-zagryaznyeniya-i-kontrolya-vod-urbanizirovannih-tyerritoriy/">проблема охраны малых рек крыма</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">свалка фреш киллз</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ekologichyeskiye-problyemi-ot-zagryaznyeniya-atmosfyeri-v-g-uhtye/">экологические проблемы в г.ухте</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-udalyeniya-pyeryerabotki-i-utilizacii-tvyerdih-othodov-v-gorodah/">моделирования проблемы удаления и переработке твёрдых и бытовых отходов</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/pyerspyektivniye-puti-snijyeniya-zatrat-na-osushcyestvlyenii-ekologichyeskih-myeropriyatiy-v-galvanichyeskom-proizvodstvye/">мероприятия для снижения экологических затрат</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/sposob-poluchyeniya-okisi-alyuminiya-iz-zoloshlakovih-othodov/">%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D1%8B+%D0%B8%D0%B7+%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85+%D0%BE%D1%82%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/opit-primyenyeniya-robototyehnichyeskih-sryedstv-pri-likvidacii-radiacionnih-avariy/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Расследования транспортных аварий: методология, принятие решений, социальные аспекты</title>
		<link>http://spazzacamino.info/rasslyedovaniya-transportnih-avariy-myetodologiya-prinyatiye-ryeshyeniy-socialniye-aspyekti/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/rasslyedovaniya-transportnih-avariy-myetodologiya-prinyatiye-ryeshyeniy-socialniye-aspyekti/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[безопасность]]></category>
		<category><![CDATA[социология]]></category>
		<category><![CDATA[транспорт]]></category>
		<category><![CDATA[факторы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1462</guid>
		<description><![CDATA[Рассматриваются результаты анализа и обобщения работы ряда национальных советов транспортной безопасности, занимавшихся расследованиями Ав транспортных средств, которые происходили в последние годы в авиации, на морских судах, в частности паромах и крупнотоннажных танкерах. Предлагается ряд рекомендаций по совершенствованию процессов расследований Ав, в частности необходимости учета роли и значения социальных факторов в процессе проведения расследований Ав с [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Рассматриваются результаты анализа и обобщения работы ряда национальных советов транспортной безопасности, занимавшихся расследованиями Ав транспортных средств, которые происходили в последние годы в авиации, на морских судах, в частности паромах и крупнотоннажных танкерах. Предлагается ряд рекомендаций по совершенствованию процессов расследований Ав, в частности необходимости учета роли и значения социальных факторов в процессе проведения расследований Ав с общей целью содействия повышению общей безопасности транспортных систем и средств.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/utilizaciya-promishlyennih-othodov-sodyerjashcih-hlorid-kalciya/">хлорид кальция утилизация</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/udalyeniye-iz-stochnih-vod-fosfora-ryeagyentnim-myetodom/">реагентное удаление азота и фосфора из сточных вод</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-zagryaznyeniya-i-kontrolya-vod-urbanizirovannih-tyerritoriy/">проблема крыма, загрязнение вод</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/">%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9+%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8B+%D0%B8+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0+%D0%B2+%D0%A2%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B5</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/">Охрана городской среды</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/utilizaciya-promishlyennih-othodov-sodyerjashcih-hlorid-kalciya/">утилизация хлористого кальция</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/rasslyedovaniya-transportnih-avariy-myetodologiya-prinyatiye-ryeshyeniy-socialniye-aspyekti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Методы определения мест дислокации опорных пунктов сил и средств для ликвидации последствий ЧС на железнодорожном транспорте</title>
		<link>http://spazzacamino.info/myetodi-opryedyelyeniya-myest-dislokacii-opornih-punktov-sil-i-sryedstv-dlya-likvidacii-poslyedstviy-chs-na-jyelyeznodorojnom-transportye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/myetodi-opryedyelyeniya-myest-dislokacii-opornih-punktov-sil-i-sryedstv-dlya-likvidacii-poslyedstviy-chs-na-jyelyeznodorojnom-transportye/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Железнодорожный транспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[ликвидация последствий ЧС]]></category>
		<category><![CDATA[профилактика ЧС]]></category>
		<category><![CDATA[спасение]]></category>
		<category><![CDATA[чрезвычайные ситуации]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1463</guid>
		<description><![CDATA[В докладе рассмотрена концепция создания сети опорных пунктов (ОП) сил и средств по спасению жертв ЧС на железных дорогах. Целью создания сети ОП на железнодорожном транспорте является предупреждение, снижение тяжести и ликвидация последствий ЧС различного типа, усиление имеющихся в системе МПС сил и средств ЖТСЧС, максимальное приближение их к местам возникновения возможных ЧС (что должно [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В докладе рассмотрена концепция создания сети опорных пунктов (ОП) сил и средств по спасению жертв ЧС на железных дорогах. Целью создания сети ОП на железнодорожном транспорте является предупреждение, снижение тяжести и ликвидация последствий ЧС различного типа, усиление имеющихся в системе МПС сил и средств ЖТСЧС, максимальное приближение их к местам возникновения возможных ЧС (что должно обеспечить значительное сокращение времени прибытия (не более 30 мин.)) при меньшей стоимости их оснащения и содержания по сравнению с ремонтно-восстановительными и пожарными поездами, расширение возможности по предупреждению и ликвидации последствий ЧС различного типа за счет их оснащения дополнительным оборудованием, альтернативными видами транспорта (автомобильным, гусеничным высокой проходимости, водным и авиационным).</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/page/56/">охс «метафосил»</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ispitaniye-novogo-himichyeskogo-sostava-myetafosil-dlya-borbi-s-lyesnimi-pojarami-na-ognyezashcitnuyu-effyektivnost/">&quot;метафосил&quot; инструкция по применению</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-udalyeniya-pyeryerabotki-i-utilizacii-tvyerdih-othodov-v-gorodah/">моделирование проблемы удаления и переработке твёрдых и бытовых отходов</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/nakoplyeniye-nitritov-pri-ochistkye-stochnih-vod-sodyerjashcih-ammoniyniy-azot-v-ryeaktorye-myembrannogo-tipa/">%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D1%81%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D1%89%D0%B8%D0%B5+%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/oborotnoye-vodosnabjyeniye-nyeftyepyeryerabativayushcyego-zavoda/">оборотное водоснабжение нпз</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-udalyeniya-pyeryerabotki-i-utilizacii-tvyerdih-othodov-v-gorodah/">моделирование проблемы удаления и переработки твердых бытовых отходов</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/myetodi-opryedyelyeniya-myest-dislokacii-opornih-punktov-sil-i-sryedstv-dlya-likvidacii-poslyedstviy-chs-na-jyelyeznodorojnom-transportye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Оседание здания вокзала St-Lazar</title>
		<link>http://spazzacamino.info/osyedaniye-zdaniya-vokzala/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/osyedaniye-zdaniya-vokzala/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[здания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1464</guid>
		<description><![CDATA[Сообщается, что здание парижского вокзала потрескалось, а после тщательного наблюдения установлено, что за 6 месяцев оно осело на 5 мм, причем с ускорением за два последние месяца. Причины этого могут заключаться в подземных работах по прокладке трассы Meteor. Устанавливаются допустимые границы развития явления.
Мой блог находят по следующим фразам
 &#8226; расчетное время пребывания сточных вод
 &#8226; [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сообщается, что здание парижского вокзала потрескалось, а после тщательного наблюдения установлено, что за 6 месяцев оно осело на 5 мм, причем с ускорением за два последние месяца. Причины этого могут заключаться в подземных работах по прокладке трассы Meteor. Устанавливаются допустимые границы развития явления.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/isslyedovaniye-i-kontrol-stochnih-vod-v-gorodah/">расчетное время пребывания сточных вод</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/kosmichyeskiy-ekologichyeskiy-monitoring-moskovskogo-myegapolisa/">%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">фреш киллз</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-zagryaznyeniya-i-kontrolya-atmosfyernogo-vozduha-gorodov/">сводные расчеты по городу</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">%D1%84%D1%80%D0%B5%D1%88%20%D0%BA%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B7</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/ukraina/">охрана окружающей среды в украине в литейном производстве</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/osyedaniye-zdaniya-vokzala/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Организация работы полевых госпиталей медицины катостроф по оказанию медицинской помощи вынужденным переселенцам (беженцам)</title>
		<link>http://spazzacamino.info/organizaciya-raboti-polyevih-gospitalyey-myedicini-katostrof-po-okazaniyu-myedicinskoy-pomoshci-vinujdyennim-pyeryesyelyencam-byejyencam/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/organizaciya-raboti-polyevih-gospitalyey-myedicini-katostrof-po-okazaniyu-myedicinskoy-pomoshci-vinujdyennim-pyeryesyelyencam-byejyencam/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[госпитали]]></category>
		<category><![CDATA[заболевания]]></category>
		<category><![CDATA[медико-санитарные последствия]]></category>
		<category><![CDATA[медицина катастроф]]></category>
		<category><![CDATA[медицинская помощь]]></category>
		<category><![CDATA[стандарты]]></category>
		<category><![CDATA[чрезвычайные ситуации]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1465</guid>
		<description><![CDATA[Проведенное исследование позволило: а) комплексно оценить величину и структуру поражений (заболеваний) вынужденных переселенцев (беженцев) из Чеченской Республики; б) определить условия, складывающиеся в районах вынужденных переселенцев (беженцев), влияющие на работу полевых госпиталей медицины катастроф; в) определить объем и характер медицинской помощи вынужденным переселенцам (беженцам); г) разработать организационно-штатную структуру, задачи, принципы развертывания и организации работы полевого хирургического, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Проведенное исследование позволило: а) комплексно оценить величину и структуру поражений (заболеваний) вынужденных переселенцев (беженцев) из Чеченской Республики; б) определить условия, складывающиеся в районах вынужденных переселенцев (беженцев), влияющие на работу полевых госпиталей медицины катастроф; в) определить объем и характер медицинской помощи вынужденным переселенцам (беженцам); г) разработать организационно-штатную структуру, задачи, принципы развертывания и организации работы полевого хирургического, полевого терапевтического, полевого педиатрического госпиталей медицины катастроф и их функциональных подразделений; д) уточнить в реальных условиях стандарты оказания медицинской помощи пораженным в ЧС. Результаты и материалы исследования были использованы при подготовке государственных и отраслевых директивных, нормативно-распорядительных, методических и информационно-справочных материалов, а также в практической работе региональных центров медицины катастроф (Северо-Западный, Уральский, Северо-Кавказский), а также центров медицины катастроф Пермской, Ростовской, Московской и других областей по совершенствованию организации медицинской помощи на региональном и территориальном уровнях, что существенно повысило их готовность к ликвидации медико-санитарных последствий различных видов ЧС.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/vliyaniye-avtodorog-na-lyesniye-ekosistyemi/">влияние автодорог на экосистемы</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/galvanichyeskoye-proizvodstvo/">ванны для гальваники линии гальваники рейнгольд</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ochistka-gorodskih-stochnih-vod-v-bioryeaktorye-s-immobilizovannoy-mikrofloroy/">биореактор и иммобилизованной загрузкой</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ryeagyentnaya-ochistka-stochnih-vod-ot-proizvodstva-krasityelyey/">реагентная очистка сточных вод</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/galvanichyeskoye-proizvodstvo/">реагентные методы очистки стоков от ионов меди (ii)</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/sovryemyenniye-i-pyerspyektivniye-tyehnologii-primyenyayemiye-pri-tushyenii-lyesotorfyanih-pojarov/">способы  тушения лесоторфяных пожаров</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/organizaciya-raboti-polyevih-gospitalyey-myedicini-katostrof-po-okazaniyu-myedicinskoy-pomoshci-vinujdyennim-pyeryesyelyencam-byejyencam/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Особенности проведения государственного санитарного надзора вне зоны радиоактивного загрязнения в условиях крупномасштабной радиационной аварии</title>
		<link>http://spazzacamino.info/osobyennosti-provyedyeniya-gosudarstvyennogo-sanitarnogo-nadzora-vnye-zoni-radioaktivnogo-zagryaznyeniya-v-usloviyah-krupnomasshtabnoy-radiacionnoy-avarii/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/osobyennosti-provyedyeniya-gosudarstvyennogo-sanitarnogo-nadzora-vnye-zoni-radioaktivnogo-zagryaznyeniya-v-usloviyah-krupnomasshtabnoy-radiacionnoy-avarii/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[санитарный надзор]]></category>
		<category><![CDATA[Санкт-Петербург]]></category>
		<category><![CDATA[Чернобыльская АЭС]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1466</guid>
		<description><![CDATA[Опыт ликвидации медицинских последствий аварии на ЧАЭС показал, что зона воздействия аварийной ситуации не может быть определена только по количеству выпавших радиоактивных загрязнений. Так, перед органами госсанэпиднадзора Ленинграда, расположенного на удалении более тысячи километров от места аварии и где выпадения были незначительными, встал ряд радиационно-гигиенических задач, из которых важнейшими являлись следующие: динамическое наблюдение за изменением [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Опыт ликвидации медицинских последствий аварии на ЧАЭС показал, что зона воздействия аварийной ситуации не может быть определена только по количеству выпавших радиоактивных загрязнений. Так, перед органами госсанэпиднадзора Ленинграда, расположенного на удалении более тысячи километров от места аварии и где выпадения были незначительными, встал ряд радиационно-гигиенических задач, из которых важнейшими являлись следующие: динамическое наблюдение за изменением радиационной обстановки - дозиметрические замеры, отбор проб в разных точках; предупреждение заноса на территорию города радиоактивных загрязнений с транспортом, оборудованием, личными вещами граждан - для этих целей на вокзалах, в аэропорту и постах ГАИ были развернуты посты радиационного контроля пассажиров и багажа; организация и проведение профилактических мероприятий для лиц, прибывающих из зон аварии был создан "Пункт радиационного контроля и дезактивации людей"; организация контроля и осуществление надзора за содержанием радиоактивных веществ в продуктах питания и сырье. Была внедрена трехуровневая система контроля.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/ekonomika/">охрана атмосферного воздуха в Канаде</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/monitoring-stochnih-vod-galvanichyeskih-proizvodstv-i-problyemi-utilizacii-galvanichyeskogo-shlama/">%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3+%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%B2%D0%BE%D0%B4+%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2+%D0%B8+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B+%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/komplyeks-po-poluchyeniyu-dyetyergyentnogo-cyeolita/">недетергентного</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/rotacionniye-kosilki-dlya-dorojnih-kyuvyetov/">Отзовы по Люберецкой косилке</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/pyerspyektivi-sovyershyenstvovaniya-i-primyenyeniya-aspi-ahtuba/">аспи ахтуба</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-zagryaznyeniya-i-kontrolya-atmosfyernogo-vozduha-gorodov/">графоаналитические  методы в автоматизации</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/osobyennosti-provyedyeniya-gosudarstvyennogo-sanitarnogo-nadzora-vnye-zoni-radioaktivnogo-zagryaznyeniya-v-usloviyah-krupnomasshtabnoy-radiacionnoy-avarii/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Задержание нефтяного пятна при авариях нефтепроводов в зимних условиях</title>
		<link>http://spazzacamino.info/zadyerjaniye-nyeftyanogo-pyatna-pri-avariyah-nyeftyeprovodov-v-zimnih-usloviyah/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/zadyerjaniye-nyeftyanogo-pyatna-pri-avariyah-nyeftyeprovodov-v-zimnih-usloviyah/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[нефтяные разливы]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1467</guid>
		<description><![CDATA[В качестве предупредительных мер предлагается выполнение прорезей в начале зимнего периода в ледяном покрове реки. Ниже рассматривается моделирование таких прорезей. Модели прорезей испытывались в русловом лотке треугольной формы в лаборатории кафедры водяных ресурсов МарГТУ при различных скоростных режимах. Цель испытаний состояла в определении условий задержания макс. количества нефти в зимний период.
Мой блог находят по следующим [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В качестве предупредительных мер предлагается выполнение прорезей в начале зимнего периода в ледяном покрове реки. Ниже рассматривается моделирование таких прорезей. Модели прорезей испытывались в русловом лотке треугольной формы в лаборатории кафедры водяных ресурсов МарГТУ при различных скоростных режимах. Цель испытаний состояла в определении условий задержания макс. количества нефти в зимний период.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ocyenka-riska-zatoplyeniya-ryelsovogo-puti-pri-navodnyenii/">риски принаводнении</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-zagryaznyeniya-i-kontrolya-vod-urbanizirovannih-tyerritoriy/">загрязнение вод крыма</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/zagryaznyayushciye-vyeshcyestva/">содержание хпк и бпк в севастопольской бухте</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/izvlyechyeniye-svinca-iz-otrabotannih-svincovo-kislotnih-akkumulyatorov-braziliyagidroelyektromyetallurgichyeskim-myetodom/">извлечение свинца из отработанных аккумуляторов</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/lihyenoindikaciya-zagryaznyeniy-atmosfyeri-syernistim-gazom-na-tyerritorii-proizvodstvyennoy-dyeyatyelnosti-surgutskogo-gpz/">лихеноиндикация загрязнений</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/page/2/">%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B2%D1%8B+%D0%BD%D0%B0+%D0%A2%D0%AD%D0%A6</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/zadyerjaniye-nyeftyanogo-pyatna-pri-avariyah-nyeftyeprovodov-v-zimnih-usloviyah/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Удаление аварийных разливов нефти лигнозольными сорбентами</title>
		<link>http://spazzacamino.info/udalyeniye-avariynih-razlivov-nyefti-lignozolnimi-sorbyentami/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/udalyeniye-avariynih-razlivov-nyefti-lignozolnimi-sorbyentami/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[методы]]></category>
		<category><![CDATA[нефтяные разливы]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1468</guid>
		<description><![CDATA[Весьма перспективным является способ сбора нефти сорбентами на основе углеродосодержащих материалов, напр. гидролизного лигнина - отхода деревообрабатывающей пром-сти. Несколько нефтяных компаний России и Канады уже активно используют сорбенты из гидролизного лигнина, общими недостатками которых являются низкая нефтепоглощающая способность, сложность и экол. небезопасность процесса изготовления. Гидролизный лигнин и зола гидроудаления являются полидисперсными материалами с развитой внутренней [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Весьма перспективным является способ сбора нефти сорбентами на основе углеродосодержащих материалов, напр. гидролизного лигнина - отхода деревообрабатывающей пром-сти. Несколько нефтяных компаний России и Канады уже активно используют сорбенты из гидролизного лигнина, общими недостатками которых являются низкая нефтепоглощающая способность, сложность и экол. небезопасность процесса изготовления. Гидролизный лигнин и зола гидроудаления являются полидисперсными материалами с развитой внутренней поверхностью и значительной микропористостью, благодаря чему они обладают высокими сорбционными свойствами. Кроме того, зола гидроудаления способна нейтрализовать имеющуюся в гидролизном лигнине серную кислоту. Для удобства транспортировки использования и последующего сбора сорбенты из гидролизного лигнина и золы гидроудаления необходимо гранулировать. Авторы установили, что оптимальным составом сорбента, обеспечивающим макс. нефтеемкость, является сорбент, содержащий 45-50% гидролизного лигнина и 40-45% золы гидроудаления. Натурные эксперименты, проведенные на промыслах Западно-Тэбукского месторождения, подтвердили эффективность лигнозольных сорбентов для удаления разлившейся нефти с поверхности воды и грунта. Нефтенасыщенные сорбенты можно подвергнуть регенерации путем отжатия или использовать в качестве твердого высококалорийного топлива. Необходимо отметить, что лигнозольные сорбенты имеют относительно низкую себестоимость и достаточную сырьевую базу, поскольку гидролизный лигнин и зола гидроудаления являются пром. отходами.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/page/2/">%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B2%D1%8B+%D0%BD%D0%B0+%D0%A2%D0%AD%D0%A6</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">свалка фреш киллз</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ochistka-stochnih-vod-ot-proizvodstva-antibiotikov-s-ispolzovaniyem-myembrannogo-bioryeaktora/">очистка сточных вод производства антибиотиков</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/">оценка эффективности по сроку окупаемости в охране городской среды</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/uchyebniki/">учебники по охране городской среды</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">фреш киллз</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/udalyeniye-avariynih-razlivov-nyefti-lignozolnimi-sorbyentami/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Авария</title>
		<link>http://spazzacamino.info/avariya/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/avariya/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Железнодорожный транспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[Франция]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1457</guid>
		<description><![CDATA[26 января 2002 г. неожиданно на скорости 50...55 км/ч сошел с рельсов региональный поезд Toulouse -Latour de-Carol. Никто из пассажиров не пострадал. Инцидент явился поводом для критики существующего во Франции положения, когда ж/д сеть эксплуатируется одной организацией, а движение - другой. SNCF ежедневно имеет дело с путями, однако практические действия по поддержанию их в надлежащем [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>26 января 2002 г. неожиданно на скорости 50...55 км/ч сошел с рельсов региональный поезд Toulouse -Latour de-Carol. Никто из пассажиров не пострадал. Инцидент явился поводом для критики существующего во Франции положения, когда ж/д сеть эксплуатируется одной организацией, а движение - другой. SNCF ежедневно имеет дело с путями, однако практические действия по поддержанию их в надлежащем порядке предпринимаются обществом RFF.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/sistyemi-kanalizacii/">телевизионные системы для контроля подземных канализационных трубопроводов</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/sistyema-upravlyeniya-gorodskim-obshcyestvyennim-transportom/">системы управления общественным транспортом</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">фреш киллз</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/strukturno-logichyeskaya-shyema-nyepryerivnoy-ekologichyeskoy-podgotovki-studyentov/">структурно-логическая схема дисциплины</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/poliaromatichyeskiye-uglyevodorodi-p-alkani-i-elyemyentarniy-i-organichyeskiy-uglyerod-svyazanniye-so-vzvyeshyennim-vyeshcyestvom-vozduha-v-tryeh-gorodah-yevropi/">полиароматические углеводороды</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/promishlyennaya-ekologiya-osnovi-injyenyernih-raschyetov/">промышленная экология основы инженерных расчетов</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/avariya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Столкновение железнодорожных составов в Берлине</title>
		<link>http://spazzacamino.info/stolknovyeniye-jyelyeznodorojnih-sostavov-v-byerlinye/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/stolknovyeniye-jyelyeznodorojnih-sostavov-v-byerlinye/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Железнодорожный транспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[Германия]]></category>
		<category><![CDATA[ранение людей]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1458</guid>
		<description><![CDATA[10 мая 2002 г. на Stadtbahn днем на поезд S-Bahn наехал следующий за ним состав. В результате 8 чел. ранены, двое из них - тяжело. Движение было восстановлено за час. Предварительное расследование возлагает вину на машиниста.
Мой блог находят по следующим фразам
 &#8226; конференция пниэи
 &#8226; %D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%84%D0%B0%D1%82%D0%B0+%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B8%D0%B7+%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85+%D0%BE%D1%82%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2
 &#8226; %D1%82%D0%B2%D1%91%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%B5+%D0%BE%D1%82%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%B8+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B8%D1%85+%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%B2++%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8
 &#8226; фреш киллз
 &#8226; микроорганизмы урбанистических территорий
 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>10 мая 2002 г. на Stadtbahn днем на поезд S-Bahn наехал следующий за ним состав. В результате 8 чел. ранены, двое из них - тяжело. Движение было восстановлено за час. Предварительное расследование возлагает вину на машиниста.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/nauchno-tyehnichyeskaya-konfyeryenciya-byezopasnost-informacionnih-tyehnologiy-pyenza-19-20-syent-2002/">конференция пниэи</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/sposob-poluchyeniya-okisi-alyuminiya-iz-zoloshlakovih-othodov/">%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%84%D0%B0%D1%82%D0%B0+%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B8%D0%B7+%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85+%D0%BE%D1%82%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-udalyeniya-pyeryerabotki-i-utilizacii-tvyerdih-othodov-v-gorodah/">%D1%82%D0%B2%D1%91%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%B5+%D0%BE%D1%82%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%B8+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B8%D1%85+%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%B2++%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">фреш киллз</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-zagryaznyeniya-i-kontrolya-vod-urbanizirovannih-tyerritoriy/page/2/">микроорганизмы урбанистических территорий</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/sposob-dyestrukcii-gidrazina-sodyerjashcyegosya-v-stochnih-vodah/">гидрозин в сточных водах</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/stolknovyeniye-jyelyeznodorojnih-sostavov-v-byerlinye/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Две аварии</title>
		<link>http://spazzacamino.info/dvye-avarii/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/dvye-avarii/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Железнодорожный транспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[гибель людей]]></category>
		<category><![CDATA[ранение людей]]></category>
		<category><![CDATA[сигнализация]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1459</guid>
		<description><![CDATA[18 апреля 2002 г. поезд Вашингтон - Орландо компании Amtrak с сорока четырьмя пассажирами и 23 вагонами, груженными автомобилями, на скорости 95 км/ч сошел с рельсов. Машинист применил экстренное торможение, увидев впереди скрученные рельсы, хотя регламентный контроль пути не показал никаких отклонений от нормы. В результате 4 погибших и 159 раненых. 23 января на юге [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>18 апреля 2002 г. поезд Вашингтон - Орландо компании Amtrak с сорока четырьмя пассажирами и 23 вагонами, груженными автомобилями, на скорости 95 км/ч сошел с рельсов. Машинист применил экстренное торможение, увидев впереди скрученные рельсы, хотя регламентный контроль пути не показал никаких отклонений от нормы. В результате 4 погибших и 159 раненых. 23 января на юге от Лос-Анжелеса товарный поезд столкнулся со стоящей электричкой: 2 погибших и 200 раненых. Предполагается сбой сигнализации.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/nauchniye-osnovi-i-myetodi-vosstanovlyeniya-ozyernih-ekosistyem-pri-raznih-vidah-antropogyennogo-vozdyeystviya/">%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D0%BE%D0%B7%D1%91%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/vliyaniye-na-zdorovye-gorodskogo-nasyelyeniya-antropogyennih-faktorov/">влияние экосистемы города на здоровье человека</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ispitaniye-novogo-himichyeskogo-sostava-myetafosil-dlya-borbi-s-lyesnimi-pojarami-na-ognyezashcitnuyu-effyektivnost/">%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%84%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/lidonit-gyermaniya/">лидонит</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/obzor-isslyedovatyelskih-programm-po-izuchyeniyu-avariy-v-yaponskom-institutye-atomnoy-enyergii/">loca аварии</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/vliyaniye-na-zdorovye-gorodskogo-nasyelyeniya-antropogyennih-faktorov/">методы оценки влияния загрязнения</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/dvye-avarii/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Динамика параметров миграции цезия-137 в сельскохозяйственной и природной экосистемах после аварии на Чернобыльской АЭС</title>
		<link>http://spazzacamino.info/dinamika-paramyetrov-migracii-cyeziya-137-v-syelskohozyaystvyennoy-i-prirodnoy-ekosistyemah-poslye-avarii-na-chyernobilskoy-aes/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/dinamika-paramyetrov-migracii-cyeziya-137-v-syelskohozyaystvyennoy-i-prirodnoy-ekosistyemah-poslye-avarii-na-chyernobilskoy-aes/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[цезий-137]]></category>
		<category><![CDATA[Чернобыльская АЭС]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1469</guid>
		<description><![CDATA[Работа посвящена анализу данных о динамике содержания {137}Cs в наиболее критических (в различные периоды времени после аварии на Чернобыльской АЭС) звеньях пищевой цепочки, необходимых для оценки текущих доз внутреннего облучения населения, а также реконструкции и долгосрочного прогноза этих доз. Данные (в базе данных имеются ок. 200 тыс. результатов об удельной активности {137}Cs в объектах окружающей [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Работа посвящена анализу данных о динамике содержания {137}Cs в наиболее критических (в различные периоды времени после аварии на Чернобыльской АЭС) звеньях пищевой цепочки, необходимых для оценки текущих доз внутреннего облучения населения, а также реконструкции и долгосрочного прогноза этих доз. Данные (в базе данных имеются ок. 200 тыс. результатов об удельной активности {137}Cs в объектах окружающей среды, пищевых продуктах с.-х. производства и природного происхождения, а также соответствующие численные значения коэф. перехода КП радионуклида из почвы в эти продукты) получены в течение 1986-2002 гг. в результате мониторинга загрязненных регионов России, существенно различающихся по почвенно-климатическим условиям.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/uchyebniki/">охрана ГОРОДСКОЙ среды</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ocyenka-vozdyeystviya-marganca-vozduha-i-biologichyeskiy-monitoring-na-pryedpriyatiyah-po-proizvodstvu-margancyevih-splavov-norvyegiya/">марганец воздух здоровье</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/isslyedovaniye-prisposoblyennosti-avtobusov-razlichnih-modyelyey-k-ispolzovaniyu-v-zimnih-usloviyah-po-pokazatyelyam-byezotkaznosti/">тюменская область. оао &quot;тюменское патп - 1&quot;</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/isslyedovaniye-aktivnosti-myetallov-v-pochvah-pri-nalichii-razlichnih-sorbiruyushcih-komponyentov/">исследование активности металлов</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ekologichyeski-byezopasniye-musorosjigayushciye-ustanovki/">мусоросжигающие установки</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/vliyaniye-ekologichyeskih-faktorov-na-fizichyeskoye-razvitiye-dyetyey/">влияние экологических факторов на физическое развитие детей</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/dinamika-paramyetrov-migracii-cyeziya-137-v-syelskohozyaystvyennoy-i-prirodnoy-ekosistyemah-poslye-avarii-na-chyernobilskoy-aes/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Оценка риска загрязнения нефтепродуктами подземных водоносных горизонтов во время транспортных аварий</title>
		<link>http://spazzacamino.info/ocyenka-riska-zagryaznyeniya-nyeftyeproduktami-podzyemnih-vodonosnih-gorizontov-vo-vryemya-transportnih-avariy/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/ocyenka-riska-zagryaznyeniya-nyeftyeproduktami-podzyemnih-vodonosnih-gorizontov-vo-vryemya-transportnih-avariy/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[аварии]]></category>
		<category><![CDATA[нефтяные разливы]]></category>
		<category><![CDATA[риски]]></category>
		<category><![CDATA[Украина]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1470</guid>
		<description><![CDATA[Нефтепродукты являются одним из наиболее распространенных грузов, транспортируемым по железным дорогам. Как показывает статистика, транспортные аварии, сопровождающиеся значительными разливами нефтепродуктов, встречаются достаточно часто и представляют серьезную угрозу для окружающей среды. По этом причине оценка влияния таких аварий на природу и разработка рекомендаций по устранению их последствий является одним из приоритетных направлений транспортной экологии. Одним из [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Нефтепродукты являются одним из наиболее распространенных грузов, транспортируемым по железным дорогам. Как показывает статистика, транспортные аварии, сопровождающиеся значительными разливами нефтепродуктов, встречаются достаточно часто и представляют серьезную угрозу для окружающей среды. По этом причине оценка влияния таких аварий на природу и разработка рекомендаций по устранению их последствий является одним из приоритетных направлений транспортной экологии. Одним из наиболее опасных моментов, возникающих при залповых выбросах нефтепродуктов, является их процесс проникновения через грунты и связанная с этим опасность загрязнения подземных водных горизонтов. Описаны результаты исследований по влиянию наиболее важных факторов (типа грунтов, температуры, влажности, плотности сложения и др.) на процессы проникновения нефтепродуктов. Высказаны гипотезы о различных механизмах движения нефтепродуктов через грунты. Полученные данные позволяют прогнозировать время проникновения нефтепродуктов от поверхности почвы в результате транспортных аварий до подземных водоисточников и приводить к их загрязнению. Это время колеблется от нескольких часов до нескольких лет, в зависимости от перечисленных выше факторов. Результаты исследования могут быть использованы для разработки рекомендаций по ликвидации экол. последствий транспортных аварий с нефтепродуктами.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/nyeryeshyenniye-ekonomichyeskiye-problyemi-tyeplosnabjyeniya-v-rossii/">нерешенные экономические проблемы россии</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/prirodoohranniye-myeropriyatiya-fyerrosplavnogo-proizvodstva/">влияние на окружающую среду ферросплавного производства</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/vozdyeystviye-proizvodstva-azotno-fosfornih-minyeralnih-udobryeniy-na-okrujayushcuyu-sryedu-i-chyelovyeka/">экологические аспекты производства фосфорных удобрений</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/otsrochka-dlya-fryesh-kilz-ssha/">фреш киллз</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/praktika-i-tyendyencii-kontrolya-lokalnogo-enyergovidyelyeniya-dlya-povishyeniya-byezopasnosti-aes-s-vver/">СВРК ВВЭР</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/lokalniy-ekologichyeskiy-monitoring-zagryaznyeniya-okrujayushcyey-sryedi-ot-avtomobilno-dorojnogo-komplyeksa/">локальный экологический мониторинг</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/ocyenka-riska-zagryaznyeniya-nyeftyeproduktami-podzyemnih-vodonosnih-gorizontov-vo-vryemya-transportnih-avariy/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Прогнозирование чрезвычайных ситуаций и рисков как научно-практическая задача</title>
		<link>http://spazzacamino.info/prognozirovaniye-chryezvichaynih-situaciy-i-riskov-kak-nauchno-praktichyeskaya-zadacha/</link>
		<comments>http://spazzacamino.info/prognozirovaniye-chryezvichaynih-situaciy-i-riskov-kak-nauchno-praktichyeskaya-zadacha/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 25 May 2010 00:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Катастрофы антропогенного происхождения]]></category>
		<category><![CDATA[диагностика]]></category>
		<category><![CDATA[конференции]]></category>
		<category><![CDATA[прогнозирование ЧС]]></category>
		<category><![CDATA[программы]]></category>
		<category><![CDATA[риск]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://environmentcity.ru/?p=1441</guid>
		<description><![CDATA[Основой опыта человечества по оптимизации риска и обеспечению безопасности жизнедеятельности является триада диагностика-исследование-прогноз. Рассматривается прогнозирование ЧС как единая научно-практическая задача. Предвестник определяется как максимально достоверный предиктор. Приводятся примеры технологий прогнозирования ЧС. Предлагается программа дистанционной конференции по организации межведомственной структуры прогнозирования рисков и источников ЧС.
Мой блог находят по следующим фразам
 &#8226; диссертации россии охранагородской среды
 &#8226; [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Основой опыта человечества по оптимизации риска и обеспечению безопасности жизнедеятельности является триада диагностика-исследование-прогноз. Рассматривается прогнозирование ЧС как единая научно-практическая задача. Предвестник определяется как максимально достоверный предиктор. Приводятся примеры технологий прогнозирования ЧС. Предлагается программа дистанционной конференции по организации межведомственной структуры прогнозирования рисков и источников ЧС.</p>
<p>Мой блог находят по следующим фразам<br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/goroda/">диссертации россии охранагородской среды</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/ekologiya-i-osvyeshcyeniye-ulic/">освещение улиц экология</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/vozdyeystviye-proizvodstva-azotno-fosfornih-minyeralnih-udobryeniy-na-okrujayushcuyu-sryedu-i-chyelovyeka/">Влияние производства минеральных удобрений на экологию</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/page/6/">Процент улова загрязняющих веществ машиностроительному комплексу России</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/category/obshciye-problyemi-sostoyaniya-sryedi-gorodov-i-kontrolya-zagryaznyeniya/">проблема автомобильных выхлопов</a><br />
 &bull; <a href="http://spazzacamino.info/tag/sorbyenti/">производство сорбентов из природных минералов</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://spazzacamino.info/prognozirovaniye-chryezvichaynih-situaciy-i-riskov-kak-nauchno-praktichyeskaya-zadacha/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

