Сообщается о проведенном в США исследовании, посвященном возможности использования подхода инструментальной переменной (2-этапный подход с наименьшими квадратами) для анализа землепользования в городских зонах. Данные по транспортной напряженности, собранные Техасским транспортным институтом, использованы для определения пропускной способности полос движения. Прогнозировалось влияние роста пропускной способности полос на общий пробег автомобилей (автомобиле-км).